Motores de combustão interna

Motores de combustão interna

Motores de combustão interna são máquinas que através do movimento de seus pistões fazem com que a mistura ar/combustível sofra combustão, gerando força para fornecer potência e torque através do movimento rotativo do seu eixo principal (árvore de manivelas).
Em motores que operam através do ciclo Diesel, não há velas de ignição e a mistura ar-combustível é inflamada pela alta pressão originada na câmara, na fase de compressão do êmbolo no cilindro a uma temperatura próxima dos 600ºC.

Motor em Corte

Os motores automotivos operam através de diferentes Ciclos. O motor de Ciclo Otto diferencia-se basicamente dos outros ciclos pela maneira como a mistura ar-combustível é inflamada na câmara de combustível, conforme veremos a seguir.

Os 4 (quatro) tempos de funcionamento de motores utilizados na maior parte dos veículos do Ciclo Otto podem ser definidos assim:

1º Tempo – Admissão
O pistão desce aspirando a mistura ar/combustível para o interior do cilindro.

Admissão

2º Tempo – Compressão
A mistura aspirada é comprimida pelo pistão.

Compressão

3º Tempo – Combustão
A mistura se inflama quando uma centelha é solta pelo eletrodo da vela de ignição.

Combustão

4º Tempo – Escape (Exaustão)
Os gases produzidos pela combustão da mistura saem do cilindro empurrados pelo pistão para o coletor de escape.

Escape

Componente Móveis Básicos do Motor

Componentes Móveis Básicos do Motor

Entre os componentes móveis do motor, podemos dividí-los entre os que são montados no bloco do motor e aqueles que são montados no cabeçote.
Os componentes montados no bloco do motor são:

1.  Êmbolos ou Pistões
2.  Árvore ou Eixo de Manivelas
3.  Bielas
4.  Volante do Motor
5.  Árvore ou Eixo de Comando de Válvulas
6.  Válvulas
7.  Engrenagens de Distribuição

Êmbolos ou Pistões

Pistão do Motor

São os componentes que se movimentam dentro dos cilindros ou camisas do bloco do motor.
Os êmbolos são as peças móveis mais sujeitas à variação de temperatura e devem resistir às altas pressões. São fabricados com materiais de liga de aluminio, para que resistam a estas condições.
Possuem canais laterais, onde são colocados os anéis de compressão, raspagem e de lubrificação.

Árvore de manivelas

Virabrequim do Motor

A árvore de manivelas, também conhecida como virabrequim, transforma o movimento de subida e descida do êmbolo em movimento de rotação e é constituida por moentes, munhões e contrapesos.

Bielas

Biela do Motor

As bielas são responsáveis pela fixação do êmbolo à árvore de manivelas.
Assim, em conjunto com a árvore de manivelas, transformam o movimento de subida e descida do êmbolo na câmara em movimento de rotação.

Volante do motor

Volante do Motor

Armazena e fornece energia para o sistema, compensando o intervalo das explosões que ocorrem dentro do cilindro. Funciona como um estabilizador, evitando que o motor fique instável.

Árvore de Comando de Válvulas

Árvore de comando

Possui ressaltos chamados de cames, que determinam os pontos de abertura e fechamento das válvulas de exaustão e admissão.Cada came comanda uma válvula independentemente.

Válvulas

Válvulas

As válvulas são responsáveis pela admissão (entrada) de ar nos cilindros do motor e exaustão (saída) dos gases resultantes da combustão dentro dos cilindros.

Componentes de Vedação do Motor

Componentes de Vedação do Motor

Entre os principais componentes de vedação do motor, podemos citar as juntas, os anéis e os retentores.

Juntas

Têm a função de evitar perdas de compressão e vazamentos dos fluidos existentes no motor, como óleo, água e combustível.

 Impede também que os mesmos se misturem, o que acarretaria um prejuízo

no rendimento do motor.

Anéis

Além da vedação e compressão, são responsáveis pela lubrificação das paredes do cilindro reduzindo o atrito e consequentemente a temperatura dos componentes.

Retentores

São responsáveis pela vedação dos fluidos existentes no motor (óleo, água e graxa).

Componentes Fixos Básicos do Motor

Componentes Fixos Básicos do Motor

Fixos
1. Bloco do motor
2. Cabeçote
3. Cárter


Componentes Fixos

Bloco do motor

O bloco é o alojamento principal dos componentes do motor. É o elemento estrutural do
motor. Nele estão localizados e fixados vários dos componentes
móveis. Pode possuir os cilindros usinados diretamente em seu interior ou
então camisas, que podem ser substituídas. Por dentro do bloco
estão os dutos e galerias por onde passam o óleo lubrificante e o
líquido de refrigeração

Cabeçote

O cabeçote do motor é fixado na parte superior do bloco, acima
dos cilindros, abrigando os seguintes componentes:
• Válvulas com suas sedes e guias
• Balancins
• Árvore de comando de válvulas
• Bicos Injetores
• Velas de ignição
O cabeçote é também o componente responsável pelo fluxo de
gases através do motor. Nele são fixados os coletores de admissão
e escape, em lados opostos do cabeçote.

Cárter do motor

O cárter é o reservatório do óleo de lubrificação do motor.